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案例分享丨防爆伺服电机在ATEX认证的重型电动运输车上的应用
2018-08-31 访问次数:891


Cometto采用派克驱动解决方案推动重型电动运输车的极限 工业Cometto SpA是一家位于意大利的拖车,半挂车和自行式车辆制造商,已选择派克装备其最新的EMT(电动模块化运输车)车辆。 

公司

Industry Cometto SpA位于都灵以南75公里处的Borgo San Dalmazzo。该公司专门从事重型运输拖车和半拖车的研究,设计,生产和销售。该公司最新的项目之一是电动模块化运输车(EMT),该设计旨在为生产线和存储区域提供服务。基本的EMT车辆可配备两个或三个车轴,并以背对背或并排配置方式连接。EMT提供10至200吨的有效载荷,是一种自动装卸运输车,具有市场上最低的甲板高度。

Cometto利用Parker_2驱动解决方案推动重型电动运输车的极限

挑战

Cometto希望更换其液压系统,以便在速度和控制方面提供更大的灵活性,并使车辆可在ATEX分类的爆炸性环境中使用。他的选择主要集中在Parker机电解决方案的创新系列上。

EMT的牵引和转向系统现在配备了Parker产品,而之前的Cometto使用了液压系统。每个托架可以有4到16个轮子,这些轮子必须遵循完美的路径以确保托架以协调的方式移动。为了满足这一要求,驱动系统必须保证速度,位置和扭矩方面的准确性。只有这样才能精确控制运动速度,避免在转弯过程中滑倒或失去控制。

派克解决方案

Cometto重载电动运输车上的EX电机

EMT的牵引系统配备2.3 kW三相异步电动机。它通过自然对流冷却,直接安装在两级轴向行星齿轮箱上。关于转向系统,轮轴的位置通过编码器电子控制。此外,每个悬架单元通过一个由1kW电动机驱动的旋转系统连接到装载平台 - 电动机由绝对编码器控制并由客户的中央控制单元管理。

为了节省能源,液压泵由低压伺服电机控制,伺服电机本身由低压伺服驱动器控制。在该应用中,该解决方案允许客户通过控制发动机的速度来节省能量,在Cometto的情况下,该速度对应于液压流。

选择Parker是因为它能够为ATEX和非ATEX环境提供完整的发动机和驱动解决方案,并且因为它可以提供高水平的技术支持。Parker在项目的各个阶段都陪同Cometto,包括产品选择,尺寸调整和初始施工阶段。到目前为止,已经使用派克技术制造了五辆Cometto EMT车辆,其中四辆采用低压电机和驱动器,另一辆采用高压设备。对于ATEX认证的EMT车辆,派克提供EX(防爆)伺服电机和AC890变速驱动器。

由于采用了Parker机电解决方案,EMT可以更好地控制速度,位置和扭矩。根据多种可选择的驾驶程序,该车辆可实现无噪音和多向360°操作。