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什么是斜齿和直齿?
2018-09-25 访问次数:877

多年来,伺服减速机供应商之间一直存在争议。那么核心问题是什么是更好,直或斜齿?因此,当我们在2013年汉诺威工业博览会上看到2位竞争对手卖掉了多年的直齿作为最佳选择时,我们感到很惊讶,他突然转向斜齿!这些年来,争论为什么直齿更好地在不同的视角中自然而然地出现。我们更加注意到的是,其中一个提供商实际上已经复制了Apex 动力学内部。电机轴的夹紧环甚至是1:1的复制!实际上,我们为此感到非常自豪,我们的口号是“Apex Dynamics运行得更快!”也在这里再次出现。因此,在创新能力方面,我们也跑得更快。


齿轮与斜齿

Apex Dynamics,AB,AD,AE,AF,AL和AN系列的A系列变速箱均配备倾斜(螺旋)齿。我们当时选择了这个,原因如下:

  • 减少振动

  • 降低噪音水平

  • 没有同步错误

  • 高扭矩

这并没有改变这样一个事实:在某些情况下,我们发现直齿的齿轮装置完美贴合并且更符合您的意愿。这就是为什么我们提供直齿的Apex Dynamics PA,PB,PE,PG,PN和PS。您实际上可以假设以下内容:


直齿轮减速机:你什么时候选择?

在设计具有斜齿的减速机时,许多事情都起作用。例如,考虑轴向力的收集。这不会牺牲轴负载和齿轮箱的效率。由于需要斜齿轮的应用通常更高端,因此对例如扭矩,动力学,缝隙和刚度提出了更高的要求。在Apex,所有材料,结构,密封件和轴承都完全适应这些更高的要求。

这进一步证明了Apex Dynamics的交付计划得到了很好的协调:

  • 直齿中端齿轮(P系列)

  • 带斜齿的高端齿轮(A系列)


什么是斜齿和直齿.jpg

选择直齿和斜齿的减速机?

直齿圆柱齿轮在传动时,齿面上的接触线是一条与轴线平行的直线,轮齿的啮合是沿整个齿宽同时接触或同时分离,所以直齿齿轮传动易引起冲击、震动和噪音;斜齿齿轮传动时齿面上的接触线沿啮合平面移动,即从齿顶开始进入啮合,接触线由短变长,然后由长变短,而且上一齿未完全脱离,下一齿已进入啮合,这样每一齿所受载荷由小变大,然后由大变小,使得啮合过程平滑,消除冲击、震动和噪音。而且由于轮齿是螺旋形的,啮合中在啮合区内齿面上的接触线比直齿大。



因此无论是受力或传动,斜齿齿轮要比直齿传动好,特别是在大功率高速传动中应用。哪种选择最适合您?当然,这取决于应用程序。我们很乐意客观地为您提供建议,因为我们提供两种变体